Tétras CSR

Fabricant français d’ULM depuis 1989

Modèle

Découvrir le Tétras CSR

Le TETRAS version « CSR » est une variante de la version « CSL », son utilisation principale est le remorquage de planeurs.

ll a été homologué pour des planeurs jusqu’a 700 kg. Ses performances en distance de décollage et passage des 15 m sont supérieurs à la plupart des autres ULM remorqueurs.

Il peut également être utilisé pour le remorquage des “PUL”, en école, par des professionnels pour du tractage de banderoles ou pour les adaptes des décollages super STOL.

Tous les ULM TETRAS étant personnalisés, veuillez nous contacter afin d’obtenir votre offre de prix en fonction des options et équipements choisis. Nous pouvons également étudier toutes demandes pour des équipements spécifiques (appareil photo pour prises de vues verticales, caméra,…)

Utilisation du Tétras ``CSR``

Tractage de planeur

Tétras CSR

Caractéristiques de l'appareil

Poids et dimensions

Masse à vide de référence260 kg
Masse à vide maxi autorisée284 kg (304 kg avec parachute)
Masse maxi au décollage450 kg (472,5 kg avec parachute)
Longueur6,5 m
Envergure9,50 m
Hauteur en ligne de vol2,06 m
Surface alaire 14,7 m²
Allongement6,1
Charge alaire maxi32,14 kg/m²
Voie du train1,8 m

Motorisation : 4 cyl 4 temps

Marque et typeRotax 912 UL
Puissances maxi au décollage100 cv
Refroidissementmixte air/liquide
Consommation selon régime9/17 l
Carburantsuper 98
Capacité des réservoirs60 l – (72 l)

Helice : DUC FC

Typetripale carbone
Diamètre1,72m
Cône d’hélicecomposite

Performance à la masse maxi

VNE (selon JAR VLA) (EAS)210 km/h
Vitesse maxi en palier (EAS)200 km/h
Vitesse de croisière à 65 %170 km/h
Consommation à 65%14 l / h
Distance franchissable (avec 1/2 h de réserve)680 km – (830 km)
Vitesse de finesse maxi100 km/h
Finesse maxi16
Taux de montée à masse maxi7,5 m/s
Vitesse de décrochage VSO60 km/h
Distance de décollageentre 30 et 60 mètres
Facteur de charge limite+ 4 – 2 G à 500 kg
  • Portes composite avec aérateurs réglables
  • Tableau de bord avec instrumentation standard avion
  • Doubles commandes intégrales + palonniers réglables en longueur
  • Sièges type hamac
  • Harnais de sécurité 4 points
  • Cône d’hélice
  • Suspensions sur le train principal
  • Roues en alliage 6.00 X 6 avec freins a disques par commande hydrauliques
  • Roulette AR ballon Ø 150
  • Démarreur électrique, alternateur, batterie
  • Radiateur d’huile
  • 2 réservoirs d’essence 2 x 30 litres
  • Vanne d’essence coupe feu au tableau de bord
  • Double commande de gaz au tableau de bord
  • Instrumentation qualité aviation comprenant : badin, alti, vario Ø 80, bille, compas, compte tours, T° culasse, T° huile, pression d’huile, horamètre, voltmètre, fusibles, prise allume cigare 12 V
  • Haubans profilés torpédo
  • Hélice bipale DUC carbone
  • Pompe à essence mécanique
  • Double allumage
  • Limiteur de couple incorporé au réducteur
  • Hélice tripale DUC carbone
  • Portes papillon ouvrable en vol
  • Carénages pour roues Ø 6.00 X 6
  • Pneus brousses Ø 8.00×6 / 6.00×6 / 21″
  • Roues et freinage Beringer
  • Compensateur de profondeur aérodynamique
  • Chauffage cabine sur collecteur d’échappement + 20°
  • Silencieux additionnel bas niveau sonore
  • Espaces de rangements
  • Sièges basculants
  • Casque anti-bruit avec micro bas niveau et écouteurs Alphatec
  • Radio fixe 8,33
  • Transpondeur Mode A/C et S
  • GPS au choix
  • Parachute de secours pyrotechnique JUNKERS 501
  • Feux à éclats type avion LED
  • Feux à éclats et nav à LED en bout d’ailes
  • Réservoirs + grande capacité jusqu’à 120 litres (uniquement exportation, Armée)
  • Peinture et décoration personnalisé sur devis