Modèle
Découvrir la moto du ciel 912
Proposée en entrée de gamme, la version « B », grâce à ses qualités de vol à basse vitesse, est particulièrement adapté pour l’école de pilotage et l’utilisation en club.
La version « BP » dispose d’un parachute de secours installé de série.
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Utilisation de la moto du ciel "912"
Ecoles
Moto du ciel 912
Caractéristiques de l'appareil
Poids et dimensions
| Masse à vide de référence | 240 kg |
| Masse maxi au décollage | 450 kg |
| Longueur | 6,5 m |
| Envergure | 11,3 m |
| Surface alaire | 17,4 m² |
| Allongement | 7,33 |
| Charge alaire maxi | 25,86 kg/m² |
| Voie du train | 1,6 m |
Motorisation : 4 cyl 4 temps
| Marque et type | Rotax 912 UL |
| Puissances maxi au décollage | 80 cv |
| Refroidissement | mixte air/liquide |
| Consommation selon régime | 8/14 l |
| Carburant | super 95/98 (STA super 98) |
| Capacité des réservoirs | 60 litres |
Helice : DUC FC
| Type | tripale carbone |
| Diamètre | 1,72 m |
Performance à la masse maxi
| Vitesse maxi en palier | 150 km/h |
| Vitesse de croisière économique | 110/120 km/h |
| VS0 | 50 km/h |
| VNE | 150 km/h |
| Vitesse de finesse maxi | 75 km/h |
| Taux de montée | 6 m/s |
| Taux de chute | 1,6 m/s |
| Limite vent de travers | 30 km/h |
| Distance de décollage | entre 40 et 50 mètres |